G1 ड्राइवर को सिखाने के लिए माता-पिता की गाइड

आपके लिए कानूनी आवश्यकताएं, साथ जाने वाले चालक के रूप में

G1 ड्राइवर के साथ कानूनी रूप से जाने के लिए, आपको:

• कम से कम 4 वर्षों से पूर्ण क्लास G लाइसेंस (या उच्चतर) रखना होगा। G2 स्तर पर बिताया गया समय उन 4 वर्षों में गिना जाता है, जब तक G2 लाइसेंस कभी निलंबित नहीं हुआ हो।
• आगे की यात्री सीट पर बैठना होगा -- और आपके G1 ड्राइवर के गाड़ी चलाते समय आगे की सीट पर बैठने वाले एकमात्र अन्य व्यक्ति होना होगा।
• निगरानी करते समय अपना रक्त-अल्कोहल स्तर .05% से कम रखना होगा -- और अगर आप स्वयं 21 वर्ष या उससे कम उम्र के हैं, तो यह शून्य होना चाहिए, ठीक वैसे ही जैसे ओंटारियो में किसी भी युवा चालक के लिए, चाहे लाइसेंस श्रेणी कोई भी हो।
• ऐसा लाइसेंस रखना होगा जो निलंबित न हो। आपके लाइसेंस पर डिमेरिट पॉइंट ठीक हैं; निलंबन ठीक नहीं है।

वाहन में हर व्यक्ति के पास काम करने वाली सीटबेल्ट होनी चाहिए -- यह हर लाइसेंस स्तर पर लागू होता है, केवल G1 पर नहीं।

आपका G1 ड्राइवर क्या नहीं कर सकता, भले ही आप वहां हों

कुछ प्रतिबंध G1 ड्राइवर पर लागू होते हैं चाहे साथ जाने वाले चालक के रूप में आपको कितना भी अनुभव क्यों न हो:

• शून्य रक्त-अल्कोहल, बिना किसी अपवाद के -- इसमें कोई अपवाद नहीं है।
• आधी रात से सुबह 5 बजे के बीच गाड़ी नहीं चला सकते।
• 80 किमी/घंटा से अधिक गति सीमा वाले 400-सीरीज हाईवे पर नहीं, और न ही QEW, डॉन वैली पार्कवे, गार्डिनर एक्सप्रेसवे, E.C. रो एक्सप्रेसवे, या कोनेस्टोगा पार्कवे जैसे विशिष्ट हाई-स्पीड रास्तों पर। एक अपवाद: अगर साथ जाने वाला चालक एक लाइसेंस प्राप्त ड्राइविंग प्रशिक्षक है, तो ये प्रतिबंध लागू नहीं होते।

इन्हें पहले से जानना उस अजीब पल से बचाता है जब आपको आधी सवारी में एहसास होता है कि आपने एक ऐसा रूट प्लान किया है जो वास्तव में G1 पर अनुमति प्राप्त नहीं है।

अभ्यास की सवारी को वास्तव में उत्पादक बनाना

कानूनी नियम गैर-परक्राम्य हैं, लेकिन कार में बिताया गया घंटा वास्तव में कैसा जाता है यह ज्यादातर आप पर निर्भर करता है। कुछ चीज़ें जो लगातार मदद करती हैं:

कम जोखिम वाले माहौल में शुरुआत करें। व्यस्त सड़कों से पहले खाली पार्किंग लॉट और शांत रिहायशी सड़कें। पहले कुछ सत्रों में हाईवे के पास वाली मुख्य सड़कों तक पहुंचने की कोई जल्दी नहीं है -- बुनियादी बातों (स्टीयरिंग, सहजता से ब्रेक लगाना, मिरर चेक) में आत्मविश्वास बाकी सब कुछ आसान बना देता है।

जितना आपको लगता है उससे कम टिप्पणी करें। लगातार सुधारों की धारा भारी पड़ती है और नए चालक के लिए अपना खुद का निर्णय बनाना मुश्किल कर देती है। फीडबैक को सवारी खत्म होने के बाद के लिए बचाएं, या उस समय जो वास्तव में सुरक्षा-महत्वपूर्ण हो -- ज्यादातर अन्य चीज़ें तब तक इंतज़ार कर सकती हैं जब तक आप पार्क न कर लें।

अपनी खुद की प्रतिक्रियाओं को काबू में रखें। नए चालक तनाव को तुरंत भांप लेते हैं, और अचानक सांस लेना या दरवाजे के हैंडल की ओर हाथ बढ़ाना उन्हें उस चीज़ से ज्यादा परेशान कर सकता है जिसने इसे उकसाया। अगर कुछ आपको चौंकाता है, तो बाद में शांति से इसे कहना ठीक है -- उस पल में, स्पष्ट रूप से स्थिर रहना उन्हें भी स्थिर रहने में मदद करता है।

विशिष्ट पैंतरेबाज़ी का अभ्यास करें, न कि केवल सामान्य ड्राइविंग का। पैरेलल पार्किंग, थ्री-पॉइंट टर्न, और लेन बदलना सभी ऐसी चीज़ें हैं जिनसे नए चालक बचते हैं अगर उन्हें खुद पर छोड़ दिया जाए, लेकिन ये ठीक वही हैं जिन्हें G2 रोड टेस्ट में जांचा जाता है। हमारे पैरेलल पार्किंग, थ्री-पॉइंट टर्न, और अंततः हाईवे मर्जिंग पर गाइड तकनीक को चरण दर चरण बताते हैं, ताकि आप दोनों एक ही निर्देशों से काम कर रहे हों।

सत्रों को अच्छे नोट पर समाप्त करें। एक छोटी, शांत सवारी जो तब खत्म होती है जब हर कोई अभी भी आराम से है, एक लंबी सवारी से ज्यादा आत्मविश्वास बनाती है जो निराशा में खत्म होती है। अगर आज का दिन इतना ही देता है तो 20 मिनट के बाद रोक देना ठीक है।

अपने खुद के अभ्यास समय के अलावा एक लाइसेंस प्राप्त ड्राइविंग प्रशिक्षक के साथ कुछ घंटे बिताने पर विचार करें, भले ही आप पूरा कोर्स न लें -- एक पेशेवर तकनीकी समस्याओं को पहचान सकता है जिन्हें यात्री सीट से पकड़ना मुश्किल होता है, और यह आप पर से फीडबैक का एकमात्र स्रोत होने का कुछ दबाव हटा देता है।